提到“擎天柱”，想必大家首先想到的就是风靡全球的电影《变形金刚》里那个极具正义感及责任感的汽车人“擎天柱”。最近，有家公司宣布他们也推出了“擎天柱”，这是怎么回事？
北汽新能源副总经理张勇发布“擎天柱计划”
随着“双积分”管理办法出台和禁售燃油车提上研究日程，新能源汽车蓬勃发展的大势已不可逆转。与此同时，一个现实的问题是，当前些年销售的新能源汽车逐步进入衰退期，退役电池该如何处置？
为更好地满足消费者日益增长的对于美好出行的需求，北汽新能源联合各方，缔结“卫蓝生态联盟”，实施“擎天柱计划”。这项计划旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合，构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态，实现新能源汽车全生命周期能源资源高效利用，推动新能源汽车的可持续发展，保卫蓝天，保护地球。
北汽新能源工程研究院常务副院长李云军介绍称，此次“擎天柱计划”建设的光储换电站中，光伏将作为关键发电装置，为整个换电站的照明及设备用电供应电力。分布式光伏发电系统对电网冲击小、建设成本低、不需要长距离输电，这些优势都恰好满足光储换电站对电源的需求。未来，依托光伏发电的平价上网，光伏这一清洁能源将更好的助力新能源汽车进一步发展。
早在2016年，北汽新能源、奥动新能源与上海电巴从北京开始，向全国开展换电的运营和投资建设。截至目前，北汽新能源在北京、厦门、兰州三市已投放超过3000辆换电出租车。2017年9月，EU260换电出租车服务2017金砖国家峰会，向世界展现了“中国智造”。
北汽新能源的换电模式创新，加速了出租车电动化的推广进程，受到了国务院副总理马凯，工信部部长苗圩，北京市委书记蔡奇，北京市委副书记、代市长陈吉宁等领导的关注和赞扬。
北汽新能源“擎天柱”分布式光储换电站
作为“擎天柱计划”的重要载体，分布式光储换电站由控制舱、能量舱、回收舱、光伏、电网等组成，可实现互动式发电、供电和并离网运行，并通过云平台大数据进行多个分布式光储换电站智能管理，满足新能源汽车能量快速补充。光储换电站可以依靠光伏发电系统、储能系统、换电系统（电池包）离网运行，对周围区域提供电能。长远来看，当光储换电站发展到一定规模后，可组成分布式能源互联系统，成为重要的战略能源资源储备。
“擎天柱计划”的发布，标志着以北汽新能源为代表的换电模式已步入到“2.0时代”——换电站升级为“换电+储能+光伏”的智能微网系统，新增由退役电池回收而来的储能设备，利用光伏发电、国家电网峰谷电等，为车辆动力电池供电。
卫蓝生态联盟缔约仪式
该联盟的第一批成员单位包括奥动新能源、北控清洁能源、北汽产投、北汽新能源、比亚迪、CATL、当升科技、东旭蓝天、菲仕绿能、孚能科技、赣州豪鹏、汉能控股集团、华北电力大学、华为、匠芯电池、洁源新能、康得复材、龙源太阳能、普莱德、清华四川院、上海电巴、世纪金光、中清能绿洲、中再生、紫荆花开等25家产业链相关企业。在联盟成员名单中，不乏在光伏领域有诸多作为的企业身影，更加体现了光伏企业拓展绿色清洁能源应用环境的意愿，以及未来新能源向智慧型能源互联网发展的趋势。
此外，北汽新能源还举行了“百站千车”交付仪式，北汽新能源向首汽集团、银建新能源，以及厦门、兰州、广州等企业正式交付换电出租车。这意味着，目前已投放的换电出租车辆已超过3000余台，“擎天柱计划”的战略梦想已经开始照进现实。
北汽新能源“百站千车”交付仪式
随着“擎天柱计划”落地，由整车、光伏、储能、电池、车辆运营等合作伙伴共同构建的“卫蓝生态联盟”将成为“美好出行”的领航者，促进新能源汽车与能源互联网深度融合，构建绿色、智慧、集约、高效的能源利用闭环系统，营造真正零排放、零污染的绿色智慧出行新生态。
