有微博网友经过济南的光伏路面，不禁发出感叹：“第一路过，没想到光伏路这么磕巴!”

(实拍图)

2017年12月28日，全球首条1.1千米的光伏高速公路亮相济南，引发全国以及世界各大媒体关注报道。但是通车半年多以来，这条高速路的光伏电池组件屡受损坏，不得不经常性封闭维修。目前这条光伏路面的快车道部分打了很多补丁，显得斑驳。 据了解损坏原因主要是重型货车的碾压，其次是雨水的浸蚀，而电池表面的污染清理也是个大问题。

这项实验性的光伏工程目前看面临着不小的考验。

根据设想，此试验段公路，为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，余电上网。还有更远期的技术目标，未来三年的技术路线方向是实现车辆移动充电，使整个公路化身为一个巨大的“充电桩”。

现在是啥都没实现，既没有实现预期的电力供应的目标，还要承受相应的维修费。当初这条公路可是花了不少钱哪!据悉，光伏高速公路实验室成本控制在3000元/平方米，而沥青路面造价仅有300元~500元/平方米。这中间的差距，这之间的巨大差距，即使除去发电带来的效益，恐怕也很难追得平。

面子工程少一点，多干些实事多好!