最近大家对于光伏+三轮车/快递车、光伏+空调、光伏+房车等光伏+项目很感兴趣，伏妹儿特意找来了一些相关资料，跟大家聊聊。
光伏+三轮车/快递车
对于三轮车，有些地区确实明确不让上路，但是，有些地区却可以允许三轮车上路，这就给光伏+三轮车打开了一个巨大的市场。
跟三轮车相似的快递车，同样可以光伏+，而且，国家有明文《快递暂行条例》：依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行。依法规范快递服务车辆的管理和使用。注重行业绿色发展，大力发展绿色邮政。
想想我们每天收发多少快递，你就可以想象到 光伏+快递车的市场有多大了。
由什么构成?
利用快递三轮车现有结构，直接打孔安装光伏组件，简便快捷。
以单台电动快递车寿命为5年进行计算，增加一组蓄电池和光伏电池进行对比，蓄电池5年更换三次，充电电费按1.2元/kwh。光伏系统初始投资比蓄电池低，5年内每辆电动三轮车可节约1.3万余元。
光伏+货车
光伏+快递车 解决了短途市内配送需求，长途货车怎么办?伏妹儿跟大家说，长途货车也可以使用光伏。
尤其冷藏车销量这两年急速增加，2016年我国冷藏车市场保有量 11.5万辆。2017年冷藏车销量估计 达到3.3万辆。轻卡冷藏车做为城市配送的主力， 是衔接冷库到最终目的地的主要承接者，市场份额最大。
由什么构成?
货车车厢大部分右侧设计有开门，顶部和左侧面为封闭结构，可安装光伏组件，部分货车车厢左侧会有车体广告，那也可以只在顶部安装光伏组件。
考虑到抗震问题，可以使用减震胶垫等进行处理。
电动货车按照0.35kwh/km耗电量，在4.2米货车装1140w光伏系统与增加同等容量的动力电池进行对比分析，光伏系统每日可为车辆增加续航里程约10%左右。电池费用约9120元，使用光伏系统，5年内可为用户节约电费9487元。
光伏+空调
光伏+空调是什么?
光伏+独立空调不仅可以应用在货运卡车上，还可以运用在船舶上。
以货运卡车为例，怠速使用以每年使用制冷功能四个月计算，可节省燃油528升，怠速状态下关闭车载主控空调，开启独立空调，每年可节省3537元左右的燃油费。安装光伏+独立空调1.5个空调季即可收回产品成本。
大家都看过这款光伏+房车的视频吧，这款房车拥有太阳能和风能双发电系统，能实现自主发电，屋顶的太阳能收集器能为房车内的设备提供热水。
设计者们还为房车的底座设计了折叠转盘，加上它搭载的智能系统可360度旋转追踪太阳方向，实现最大程度地收集自然光。
即使是普通房车，安装光伏提供动力依旧是不错的选择。
