根据业内人士和券商的预测，韩国三家电池制造商LG化学(LGChem)、三星SDI(SamsungSDI)和SK创新公司(SKInnovation)去年总共赢得了全球客户约110万亿韩元(合976亿美元)的电动汽车电池订单。
一些业内人士说，加上前一年手头的订单，这三家公司的订单积压预计将达到175万亿韩元，接近1550亿美元。
这些数字提高了人们的预期，即电池行业可能成为韩国出口经济的第二大贡献者。实际上，电池与半导体、石化、汽车、钢铁、显示器和船舶一起，成为韩国前10大出口项目之一。
一些韩国业内人士甚至将锂离子电池与半导体进行了比较，将电池业务定义为“第二半导体业务”。
三星SDI首席执行官全永贤(JeonYoung-hyun)长期以来一直在企业表态中声称，电池行业的增长率高于芯片制造行业。
韩国工业部长SungYoon-mo也支持该行业的崛起，他最近在一次商业活动中说，“锂离子电池市场是一个具有高增长前景的新业务，它的表现将超过半导体。”
事实上，全球电池市场在过去几年中每年增长40%至50%，越来越多的参与者扩大了对技术开发和生产设施的投资。
此外，电池制造商现在离实现利润越来越近了。
在定于1月30日举行的去年第四季度财报电话会议上，韩国发货量排名第一的电池供应商LG化学(LGChem)预计将宣布电动汽车电池业务首次出现季度盈余。
据行业估计，仅去年一年，该公司就赢得了40万亿韩元的订单。截至6月，该公司的官方订单积压为60万亿韩元，相当于530亿美元。而一些预测显示，截至去年年底，该公司的积压订单达到80万亿韩元，相当于707亿美元。
韩国NH证券投资公司分析师黄柳植(HwangYoo-sik)表示：“LG化学公司2018年电动汽车电池销售收入估计约为3.1万亿韩元，这有助于扩大整体电池业务。电动汽车电池业务预计将在2019年增长到5.5万亿韩元，到2020年销售将达到10万亿韩元，相当于88亿美元。”
三星SDI公司去年也获得了约40万亿韩元的订单，预计其去年的表现将显著改善。该公司的年度收益定于周五公布。
三星SDI的一位高管表示：“随着全球汽车制造商宣布大规模电动汽车项目，比如德国大众集团(Volkswagen)，电动汽车电池行业去年的订单确实大幅增加。”
根据市场研究公司SNE最近的一份报告，包括大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、通用(GM)、丰田(Toyota)和日产(Nissan)在内的传统汽车制造商已宣布对电动汽车进行总计940亿美元的投资。
上述三星SDI公司高管说：“我们预期电池业务的营运利润会有所改善，但最主要涉及到小型电池和较大容量的电池，这种情况去年才开始出现，我们仍在保守地评估电动汽车电池业务。”
这位三星SDI高管说，现在预计电动汽车电池业务将出现盈利还为时过早。
SK创新公司是电动汽车电池市场上相对较新的一家公司，据报道，该公司去年收到了约30万亿韩元的订单，该公司也开始以积极的投资吸引客户。
根据该公司的数据，与2016年30吉瓦小时的订单积压相比，截至去年年底，SK创新公司的订单累计为320吉瓦小时。
