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光储充电站前景
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随着新能源汽车越来越受到消费者的青睐，大家对充电桩的需求越来越高，未来会出现充电站配电容量不足、充电需求满足不了的情况，针对这些情况，各个省份也出台了一系列建设规划。
为此，我们提供了光储充一体化电站解决方案，希望通过引入储能单元，实现光伏车棚的自发自用，配合储能的能量搬移和负荷调度，去解决充电时负荷用电高峰、解决充电难的问题。
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光伏车棚解决方案
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江苏某单位建设了一个30kW/60kWh的光伏车棚，采用一体化整体设计。整个光伏车棚是36.5kWp，配置了60kWh的储能电池，此车棚包含16个车位，其中10个车棚为交流慢充车位，预留了6个交流快充车位,系统图如下所示：
光伏车棚结构高度为4米，悬挑长度约为5.05米，采用实腹式工字钢结构支架Y型单立柱结构，形式上比T型、V型结构上较为美观，且适合布置充电插座，并搭配固德威北极瓦产品，该产品的平整设计可以起到自清洁的作用，也更加突出了车棚的美观。
常规汽车车位的尺寸为6*2.5米，本光伏车棚项目长度42米，采用100块365Wp北极瓦，北极瓦的排布采用2*50竖向排列方式，总装机容量为36.5kW;该场景采用1台GW30K-ET 三相储能逆变器，逆变器每串组串接20块。
以上是该车棚整体结构，接下来小固具体介绍此项目中涉及的设备部件。
2.1 光电建材
固德威北极系列适配光伏花园、车棚、平改坡等多种应用场景，具备安全、适用、耐久、经济和环保等综合性能优势，具体参数如下：
2.2 储能逆变器
原先，储能逆变器的容量大小仅为10kW，一个30kW的储能系统需要3台这样的储能逆变器，系统会相对比较复杂；固德威推出15-30kW储能逆变器后，大大简化了系统的配置和成本。本项目选用固德威储能逆变器GW30K-ET，具体参数如下：
该储能产品可应用于光储充车棚，有系统配置简单、配置电池数量多、支持三相不平衡输出等多个优点。
2.3 储能电池
固德威Lynx F Plus高压锂电池，采用可扩展的电池模块化设计（2~8个模块灵活组合），智能化设计简化了安装和运维。
本系统配置60kWh电池，采用4套LX F16.4-H电池，电池之间并接如下图所示：
2.4 充电桩
固德威HCA交流充电桩包含7/11/22kW三个功率段，支持蓝牙、WiFi等多种通讯方式，更加智能的人机交互方式，兼容市面上所有的电动汽车品牌，支持预约充电等先进的充电方式。
2.5 系统控制策略
以浙江省工商业电价为例，设置逆变器充放电模式：11: 00-13: 00、22: 00~次日8: 00，设置为充电时间，8: 00~11: 00、13: 00-22: 00，设置为放电时间。每天两充两放，最具经济性。
总结
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各地利好政策不断（点击这里查看最新政策），加之电动车对于电网的冲击，会加大电网对于储能的需求。国内各省峰谷价差不断加大，增加了储能的盈利机会。尤其是以山东、河北为首，新能源发电过多，出现了深谷价格，可预见未来峰谷价差还会加大。储能的经济性进一步提升，未来光储充电站将迅猛发展。
